根據鍛模的運動方式，鍛造又（yòu）可分為（wéi）擺輾、擺旋鍛、輥鍛、楔橫軋、輾環和斜軋等方式。擺輾、擺旋鍛（duàn）和輾我國首台400MN（4萬噸）重型航空模鍛液壓機。
環也可用精鍛加工。為了提高材料的利用率，輥鍛（duàn）和橫軋可用作細長材料的前道工序加工。與（yǔ）自由鍛一樣的旋轉鍛造也是局部（bù）成形的，它的優點是與鍛件尺寸相比，鍛造力較（jiào）小情況下也可實現形成。包括自由鍛在內的這種鍛造（zào）方式，加工時材料從模具麵附近向自由表麵擴展，因此，很難保證（zhèng）精度，所以，將鍛模的運動方向和旋鍛工序用計算機控製，就可用較低的鍛造力獲得形狀複雜、精度（dù）高的產品，例如生產品種多、尺（chǐ）寸大的汽輪機葉片等鍛件。
鍛造設備的模（mó）具運動與自由度是不一（yī）致的，根據下死點變形限製特點，鍛造設備（bèi）可分為下述四種形式：
1、限製鍛造力形式：油壓直接驅動滑塊的油壓機。
2、準衝程限製方式：油壓驅動曲柄連（lián）杆機構的油壓機。
3、衝程限製方式（shì）：曲柄、連杆和楔機構驅動滑塊的機（jī）械式（shì）壓力（lì）機。
4、能量限製方式：利用螺旋機構的螺旋（xuán）和磨（mó）擦壓力機。
為了獲得高的精度應注意（yì）防止下死點處過載，控製速度和模（mó）具位置。因為這些都（dōu）會對鍛件公差（chà）、形狀（zhuàng）精度和鍛模壽命有影（yǐng）響。另外，為了保持精度，還應（yīng）注意調整滑塊導軌間隙、保證剛度（dù），調整下死點和利（lì）用補助傳動裝置等（děng）措施。
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